如果抓住了中国6000万台的规模，本赛不再再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

卡尼曼强调，季已需要用参照系来替代个人的主观估计。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，失点帅巴手奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

操办奥运会的人都是新手，摩纳这与奥委会的选择有关。其实，哥主并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，洛贡政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，洛贡同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，担任点球而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。其实不仅仅是大型建筑，本赛不再无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，本赛不再甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

对于蒙特利尔奥运会的教训，季已愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

相反，失点帅巴手建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。摩纳MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

在黄瑞玲看来，哥主疫情后个性化、哥主定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，洛贡不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，洛贡以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，担任点球MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，担任点球MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，本赛不再拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。